探索2010年代五大经典超跑，传奇永不褪色

2010 年代，对于超级跑车迷来说，是一个堪称非凡的十年！各大制造商在技术、设计和材料方面不断突破极限，不仅延续了 2000 年代的诸多理念，还诞生了性能混动车。这一年，300 英里/小时的屏障被真正的超级跑车打破。今天，就让我们一同回顾 2010 年代最经典、最重要、最具意义的五款超级跑车，它们重新定义了超级跑车，引领我们步入 2020 年代的超级跑车黄金时代！

**一、超级跑车三巨头（迈凯伦 P1、保时捷 918 Spyder、法拉利 LaFerrari ( 参数 | 询价 | 图片 ) ）**

**迈凯伦 P1**

迈凯伦 P1 于 2013 年登场，将当时 F1 赛车的 KERS 半混动系统升级为全混动系统，结合 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机和传动轴处的一个电机，可产生 903 马力，仅后轮驱动，稍不留神就有瞬时甩尾的风险，被 BBC《顶级赛车》的杰里米·克拉克森称为“寡妇杀手”。

它采用与迈凯伦 F1 车相同的碳纤维单体壳，拥有可调节悬挂，适应多种驾驶模式，还有能让后翼变平以实现最大气流和最高速度的减速系统（DRS）。它起步迅猛，能在 3 秒内从静止加速到 60 英里/小时，若只用电机驱动，虽能跑，但续航只有几英里。

**保时捷 918 Spyder**

2013 年亮相的保时捷 918 Spyder 用一台 4.6 升 V8 发动机搭配传动轴处的一个电机和前轴的一个电机，总马力达 887 匹。

“全轮驱动”让它加速更快，从 0 到 60 英里/小时不到 2.3 秒，最高速度在“全部署”模式下可达 211 英里/小时。其“eAWD”让它即使遇雨天等恶劣天气，凭借全轮转向也能更好地操控，还因中置两电机和电子全轮驱动是三款车中加速最快的，它还在轻量化等方面进行了升级，更是三款车中唯一一款敞篷车。

**法拉利 LaFerrari**

2013 年推出的法拉利 LaFerrari 搭载 6.3 升 V12 发动机与传动轴处的一台电机，总马力 950 匹，是当时最强大的量产法拉利。

它采用复杂且每秒变换数次形状的主动空气动力学，尾部扰流板在不同驾驶情况下调整位置确保后轮抓地力。此外，它只能油电同时工作，是意大利风格下极致性能的体现。

**二、其他超强选手（布加迪威龙、兰博基尼 Aventador、帕加尼 Huayra）**

**布加迪威龙**

2016 年登场的布加迪 Chiron 是传奇 Veyron 的接班人，初始搭载四涡轮增压 8.0 升 W16 发动机，提供 1479 马力，后升级到 1600 马力。

凭借强大动力，它能在 2 秒多一点从静止加速到 60 英里/小时，电子限速为 255 英里/小时，使用“速度钥匙”能超 300 英里/小时。布加迪 Chiron 也因在空气动力工程方面不断突破，成为首个进入“500 俱乐部” 的车。

**兰博基尼 Aventador**

2011 年面世的兰博基尼 Aventador 是 Murcielago 的继任者。它采用 6.5L V12 发动机，初始马力 700 匹。

该车打破了 2000 年代的保守设计风格，以犀利的外观示人，成为经典。后续推出的 SV、SVJ 等版本以及终极版本 Ultimae 不断提升马力，整个 Aventador 模型线凭借原始动力、激进设计和高人气成为经典。

**帕加尼 Huayra**

帕加尼 Huayra 于 2011 年推出，被称为帕加尼的作品之一。它使用梅赛德斯-AMG 的双涡轮增压 6.0 升 V12 发动机，马力 730 匹。

其采用帕加尼的碳钛合金复合材料和独特的主动空气动力学，具备高度定制化与独特性，全世界只生产 100 辆。

**三、其他经典（法拉利 488 GTB）**

**法拉利 488 GTB**

法拉利 488 GTB 是首款全系主打双涡轮增压发动机的车型，采用3.9升双涡轮增压 F154 V8 发动机，输出 661 马力。

该车继承了法拉利的传统，设计现代新颖，在保持“法拉利造型”的同时，具备更好的空气动力性能和燃油效率以满足排放标准，让高性能超跑走进大众。

**结尾**：

这几款 2010 年代的超级跑车，是传奇，是经典！它们见证了超跑行业的发展与变革，至今仍被无数人追捧！